Rapor: Birleşmiş Milletler'in havacılık örgütü sektör tarafından ele geçirildi

Raporda, BM Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü'nün (ICAO) son "çevre koruma" toplantısında sektör delegelerinin sayısının iklim uzmanlarını 14'e bir oranında geride bıraktığı ortaya çıktı. ICAO, ülkelerin uluslararası havacılığı yöneten kurallar üzerinde anlaştıkları forumdur.

Düşünce kuruluşu InfluenceMap tarafından yapılan analiz, ICAO'nun iklim kriziyle mücadele politikalarının zayıf olduğunu ve 350 havayolunu temsil eden Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) gibi havacılık sektörünün güçlü üyelerinin çıkarlarını yansıttığını ortaya koydu. ICAO'nun her üç yılda bir düzenlenen en üst düzey zirvesi olan genel kurul toplantısı Salı günü başlıyor.

Raporda ayrıca, iklim politikalarının geliştirildiği toplantıların medyaya kapalı yapılması ve delegelerin gizlilik anlaşmaları imzalamasını gerektirmesi nedeniyle diğer BM kuruluşlarıyla karşılaştırıldığında şeffaflık eksikliği de eleştiriliyor. Analistler, bunun aksi takdirde kamuoyuna hesap verebilir kılınabilecek ciddi iklim eylemlerine karşı çıkan gruplara avantaj sağladığını belirtti.

Raporda, bu kurumsal ele geçirmenin sonucunda, uluslararası havacılık için iklim politikasının, 4 santigrat derecenin üzerindeki küresel ısınmayla uyumlu olarak, bağımsız Climate Action Tracker analistleri tarafından "kritik derecede yetersiz" olarak değerlendirildiği belirtiliyor.

InfluenceMap ulaştırma müdürü Lucca Ewbank, "Raporumuz, kurumsal ele geçirmenin açık bir örneğini ortaya koyuyor. 

"Endüstri lobicileri, etkilerini pekiştirmek için kapalı kapılar ardında yapılan toplantılara güvenerek ICAO'daki karar alma süreçlerine hakim olmaya devam ediyor. Havacılık sektörünün iklim değişikliğinin varoluşsal zorluğunun üstesinden gelebilmesi için ICAO'nun sert bir rota düzeltmesine ihtiyacı var." dedi.

Uçakla seyahat etmek, diğer tüm ulaşım türlerinden mil başına daha fazla iklim ısınmasına neden oluyor ve zengin yolcuların hakim olduğu bir yolculuktur. 

Dünya nüfusunun yüzde 1'i havacılık emisyonlarının yüzde 50'sinden sorumludur. 

Karbon kirliliğinde acil bir kesintiye ihtiyaç duyulmasına rağmen, ICAO 2042 yılına kadar yolcu sayısının iki katına çıkacağını öngörüyor ve Climate Action Tracker ise güçlü bir eylemde bulunulmazsa havacılık sektörünün karbondioksit emisyonlarının 2050 yılına kadar iki, hatta üç katına çıkabileceğini öngörüyor.